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北京地铁3号线规划60年开建 拟2020年通车(图)

作者:曲靖市宁江木业有限公司 来源:www.ynnjmy.com 发布时间:2016-05-24 13:57:43

北京地铁3号线规划60年开建 拟2020年通车(图)   法制晚报快讯(记者 陈斯 编辑 田野)地铁3号线率先开建一期工程,起点定在东四十条,东至东坝地区的曹各庄,计划在2020年通车。值得一提的是,规划了60年的3号线,其东四十条新站装修风格将力求与老站保持统一,留存“老画风”。   40年前东四十条站为3号线预留空间   北京地铁运营线路图上,1号线、2号线、4号线、5号线、6号线等都是市民们非常熟悉的骨干线路,严谨的序列编号中独缺3号线。鲜为人知的是,地铁3号线已经规划了整整60年。近日,这条线终于成功“落地”。   40多年前北京实施地铁二期工程时,在西直门等换乘站预先修了“站中站”。2号线东四十条站下面的车站,就是为3号线预留。后来北京地铁越建越密,其它车站都派上了用场,但3号线却一直躺在图纸上。   从1957年到2015年,北京地铁有近10个版本规划。做地铁设计几十年的北京城建设计研究总院副院长万学红说,第一张规划图诞生于1957年,上面还是59年前的老地名。   法晚记者获悉,这版规划出自苏联专家之手。1956年,5位苏联专家来到北京,凭着参建莫斯科地铁的经验,指导绘制了最早的北京地铁规划图。这个版本中,3号线首度现身,线路走向贯通南北,穿越德胜门;而2号线,是从西北郊延伸到京城东部,更像是后来的3号线。 规划调整 3号线数度搁置   1973年,北京地铁规划从“一环两线”发展到8条线。   这时的3号线西北段与当初三期工程相似,但并未止于西直门,而是一路向东,穿过东四十条,折向首都机场。根据计划,3号线的西颐段、工体到酒仙桥一段要在1976年到1980年间建设,西直门到工体要在1980年到1985年间建设。   1983年,3号线西端延长到香山;1993年,3号线东北段又加入了望京。“城市规模越来越大,3号线的改变也都是考虑到了当时发展的需要。”万学红说。   上世纪90年代,3号线又被提上日程,这时线路被称作“西颐线”,就是3号线的西北段。报告里提出:1995年开工,2000年开通。   但规划部门一纸名为“222号文”的批复使得3号线再次被搁置:将西直门��回龙观��东直门城市快速轨道交通线纳入市区轨道交通线路规划网。于是1999年线网调整中多了第13条线。这就是现在的13号线,1999年开建,3号线随之再一次被放下。   数度平衡后,3号线在上一轮建设高峰中正式搁置,并没有出现在2007年版本的近期规划中。直到2015年版的北京地铁规划中,3号线才重新出现。   变身大容量无人驾驶线路   60年间,北京地铁从设计到建设、再到运营水平都突飞猛进,这恰好反映到了3号线身上。最初,3号线被规划为6辆编组、B型车;如今,北京正打造“8A”线网,3号线正是其中一员,将采用8辆编组、A型车,列车更宽敞,能运送更多的乘客。同时,3号线已基本敲定为全自动无人驾驶线路,线路运营水平迈上更高台阶。   法晚记者获悉,东四十条站也将迎来改造。“3号线以前的轨道和站台放不下今天的车了,再加上预留的换乘通道只有2.5米宽,满足不了北京现在的双向大客流。”3号线东四十条站的设计师龚晓进一连做了四版改造方案,逐一对比才敲定:30年后的新图纸上,老站台变成了站厅,再向下挖出新站台,并新建另外的换乘通道连接2号线。这样一来,结构没有太大的调整,也能满足换乘客流需求。   龚晓进说,为了铭记这段历史,3号线东四十条新站的装修风格将力求与老站保持统一,留存当年的老画风。不过,3号线自东四十条站如何再向西延伸,目前还没有敲定。  

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